Lốp nông nghiệp 420/85R34

Ưu điểm của lốp nông nghiệp:

1. Tiết kiệm nguyên liệu thô. Do đường lốp được bố trí theo kinh tuyến và phù hợp với hướng biến dạng của lốp nên cường độ của dây rèm có thể được sử dụng hiệu quả hơn, do đó số lớp rèm và lượng cao su tương ứng có thể được giảm bớt. So với lốp chéo, số lớp rèm có thể giảm 40-50% và lượng cao su có thể giảm khoảng 20%, giảm trọng lượng lốp xuống 5-8%.

2. Hiệu suất hấp thụ sốc tốt. Bởi vì thai nhi mỏng và mềm, nó có thể làm giảm đáng kể tác động của chuyển động của vé, giúp cho việc lái xe trở nên trơn tru và thoải mái. Và nó có thể làm giảm sự mài mòn của các bộ phận máy do rung động của phép đo thường trú và giảm chi phí bảo trì.

3. Chống mài mòn tốt. Lớp đai được bố trí xung quanh chu vi giúp gia cố thân lốp, do đó chu vi không thể bị kéo căng, làm giảm đáng kể ma sát trượt của mặt lốp dọc theo mặt đường trong quá trình lăn lốp, và cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn và cơ học khả năng chống hư hỏng của mặt lốp. Khả năng chống mài mòn có thể được cải thiện khoảng 30-70% tùy theo đường chéo của lốp.

4. Di chuyển tốt trên mặt đất. Cơ thể của thai nhi mềm mại, độ lún lớn, diện tích tiếp xúc giữa mặt lốp và mặt đường lớn, áp lực tiếp xúc được phân bố đều. Ngoài ra, vương miện của thai nhi có độ cứng lớn và độ trượt theo chu vi của mặt lốp nhỏ nên bề mặt có cây có hiệu suất bám tốt với mặt đất và lực bám có thể được cải thiện 10-50% so với lốp chéo.

Hiệu suất bám đường tốt và hiệu suất địa hình, lái xe an toàn. Khi lái xe trên đường lầy lội, băng và tuyết, ít bị trượt và khả năng vượt qua tốt. Khi lái xe ở vùng núi, nó có hiệu suất leo núi tốt.

5. Việc bố trí đường rèm lốp kinh tuyến giúp loại bỏ ma sát bên trong gây ra bởi chuyển động cắt giữa các lớp sắp xếp chéo chéo của lốp, do đó nhiệt độ thấp và mức tiêu thụ năng lượng ít hơn. Ngoài ra, do số lượng nhỏ các lớp rèm của thai nhi và mặt mỏng của thai nhi cũng thuận tiện cho việc tản nhiệt bên trong. Vì vậy, loại lốp này ít tích tụ nhiệt trong lốp khi vận hành hơn so với lốp chéo. Nói chung, nó có thể Thấp hơn 30%-70%.

Ví dụ, lốp chéo đang chạy ở tốc độ 69 km/h và nhiệt độ tích tụ bên trong chỉ là 104 độ. Do nhiệt tích lũy khi vận hành thấp, tốc độ lái của xe có thể được cải thiện; trong trường hợp bình thường, nó có thể tăng thêm 20-30%. Với việc giảm mức tiêu thụ năng lượng, hàm lượng dầu cũng giảm tương ứng. So với lốp chéo, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm 5-13%. Điều này không chỉ tiết kiệm nhiên liệu chi phí mà còn giúp giảm ô nhiễm không khí.

6. Tuổi thọ sử dụng lâu dài. Hiệu suất vượt trội khác nhau được phản ánh toàn diện trong thời gian sử dụng. So với lốp kết cấu thông thường, quãng đường đi được của lốp kinh tuyến có thể được cải thiện thêm 50-100%. Mặt đường chung có thể đạt tới 100.{{3 }} km, mặt đường xấu có thể đạt khoảng 70.000 km. Tất nhiên, lốp kinh tuyến không hoàn hảo và cũng có một số nhược điểm không dễ khắc phục. Ví dụ, độ ổn định ngang kém, mặt lốp dễ bị nứt, phúc lợi công cộng sản xuất phức tạp, hiệu quả sản xuất thấp, giá thành cao, v.v. Do chi phí sản xuất cao nên giá lốp radial có cùng thông số kỹ thuật cũng cao cao hơn nhiều so với lốp chéo.